虧成首富從遊戲開始第1080章 傳統快遞公司的對策_頁2

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全部精力全都放到自己的快遞業務上，憑藉着數量眾多的門店優勢跟我們死磕，實在是有些得不償失。」

    「通俗一點地說，就是光腳的不怕穿鞋的。」

    「採用封殺的方式，不是什麼明智之舉。」

    眾人七嘴八舌，意見根本無法統一。

    因為逆風物流經過這麼長時間的發展，跟這些傳統快遞公司實際上並不是絕對的競爭關係，而是合作與競爭的雙重關係。

    在很多地區，盛運快遞的快遞員已經習慣了把快件往逆風驛站一扔拍拍屁股就走，送件效率由此上升了許多倍，不少網點為了節省成本已經進行過人員調整，裁撤掉了一些不需要的快遞人員。

    如果貿然封殺逆風物流，那麼這些快件要麼直接送貨上門，要麼找到大量新的代收點。

    前者在人員不足的情況下顯然不現實，而後者也不是在短期內能夠完成的。

    眼見眾人討論得差不多了，聶雲盛輕輕敲了敲桌子。

    「好了，我來說兩句吧。」

    「逆風物流開始做自己的快遞業務，這在我們的預料之中，沒什麼可大驚小怪的。」

    「當然，作為潛在的競爭對手，逆風物流是一種新模式，不可不防。」

    「但要說立刻封殺，顯然是有些反應過度了。就算要封殺，也得是我們找到一種對逆風驛站的替代方案之後，才能撕破臉。」

    「看來我們之前一直在籌劃的解決『最後一公里』的方案，得抓緊時間推行了。」

    「尤其是逆風驛站覆蓋的幾個地區，必須儘快擺脫對逆風驛站的依賴！」

    作為快遞行業的龍頭老大，盛運快遞顯然也早已思考過如何解決最後一公里的問題。

    而不論如何思考，最終較為經濟的解決方案都無非只有兩個：要麼做快遞櫃，要麼做門店形式的驛站。

    但他們不可能像逆風驛站那樣做到快件送貨上門，因為那樣需要的人力成本實在太高了。

    不是說支付不起這個成本，而是必須要保證利潤。

    這種無利可圖，甚至會虧錢的事情，別說盛運快遞的高層不同意，那些大的加盟商肯定也會相反設法地反對，不會全力配合。

    到最後，強行學逆風驛站的方案多半是推行不下去的。

    而快遞櫃和不送貨上門的驛站，這兩種方案在體驗上肯定不如逆風驛站，但盛運快遞也有自己的優勢：快遞費便宜、站點覆蓋城市多。

    快遞費便宜，意味着很多電商的商家為了降低成本會默認發盛運快遞，而很多對於價格比較敏感的顧客也會犧牲一些體驗選擇盛運快遞。

    而且，快遞櫃的方案是有利可圖的，大筆資金砸下去，進度會非常快。

    等這兩種方案做起來之後，盛運快遞能夠逐漸擺脫某些特定城市中對逆風驛站的依賴，到時候再看情況採取措施，底氣會更足一點。

    在場的大部分高層基本上也都贊同這一觀點。

    聶雲盛最終拍板：「好，那就這麼辦。逆風物流那邊先不要去驚動，正常開展業務合作。」

    「與此同時，我們也要在全國各地，尤其是逆風驛站覆蓋率較高的地區，投入大批快遞櫃，逐漸建立屬於我們自己的『最後一公里』解決方案。」

    「當然，前期我們可以先建立一些試點，在有逆風驛站和沒有逆風驛站的地方都觀察觀察，看看顧客的實際反映如何。」

    「這件事情，我們必須高度重視！」