無人駕駛帝國第六百五十章 國外經驗與我國新能源汽車產業化_頁2

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能源汽車的發展也不例外。

    整車企業與零部件企業的利益相關，零部件企業的發展需要整車企業的拉動，而整車企業品牌的創造需要零部件企業的支撐。

    政府應重視整車和零部件的同時開發與生產，整合兩類企業間的資源使其加強信息溝通，從而促進新能源汽車整車和零部件的相互促進與協調運行。

    還要加強汽車企業的聯動合作，結成稠密的網絡組織，建設產業集群的內部網絡聯繫，共同面對快速變化的外部市場環境和技術要求，從而提高生產率，促進規模化生產。

    4.明確市場定位。

    美、、歐等國都是從自實際出發，選擇適合本國發展的新能源汽車種類。

    我們要明確我國新能源汽車產業發展的定位，找准市場化發展的突破口，綜合考慮技術水平和成本因素，確定重點發展的車型。

    總體上看，充電式混合動力汽車的技術已經趨於成熟，當前應該作為重點車型加以推廣;

    純電動汽車發展潛力較大，所用鋰電池的能優良，綜合考慮純電動汽車的蓄勢里程等相關因素，應該在公共用車領域推廣;

    燃料電池汽車的價格相對高昂，而且其技術仍然不成熟，當前不適合我國的市場化推廣。」